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前8月铁路投资完成4612亿中西部地区占近7成

2018-10-13 04:23:13

近日,由中铁十八局集团负责施工的我国西南地区长的高速铁路隧道——贵阳至南宁高铁长达17公里的九万大山一号隧道正式开工建设,标志着我国西南地区首条时速350公里的高速铁路已全面展开施工。

与此同时,西南地区另一条高铁线路渝昆高铁也于近期通过审批,快将在2018年内开建。渝昆高铁始于重庆枢纽,经重庆主城区、江津、永川等地进入四川省泸州、宜宾,而后进入云南省昭通、曲靖会泽接入昆明枢纽昆明南站。

9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段预可研评审会在京召开。这标志着川藏铁路建设前期工作正在务实推进。

中国铁路总公司日前发布的消息称,1-8月份,全国铁路完成投资4612亿元,为年度计划的63%,完成进度同比提高6.2个百分点,其中国家铁路完成4385亿元,为完成全年投资任务奠定了坚实基础。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,铁路总公司以在建和年内投产项目为重点,科学有序推进铁路建设。加大项目前期工作力度,目前今年计划新开工项目已批复23个,投资规模4033亿元;加快推进在建重点项目,全国铁路开通新线960公里,其中高铁911公里,渝贵、江湛、昆楚大等重点工程项目顺利开通运营;积极推进铁水联运和港口集疏运体系建设。

中西部地区将是铁路补短板的重点。该负责人表示,铁路总公司主动担当国铁企业责任,加大基础设施领域补短板的力度,持续加大中西部铁路建设。1-8月份,中西部地区累积完成铁路基建投资2310亿元,占全国铁路基建投资的68.1%。2018年中西部地区计划安排新开工项目16项,其中12个项目已批复可研。

贵州省社科院研究员苟以勇对财经记者分析,目前中西部地区尤其是西部地区的基础设施比如铁路欠账仍然很多,需要加快补齐短板。以贵州为例,当前贵州对接珠三角等地的快速铁路通道已经打通,但省内各地市之间的铁路连接仍远远不够,铁路货运方面也有待加强。同时,受制于资金不足,尽管当地有不少矿产资源,但没有铁路,当地资源优势也无法发挥出来。

“西部大开发首要的就是要加快基础设施的建设,补齐基建短板。”陕西省社科院研究员张宝通对财经分析,西部的铁路等基础设施还有很多不足,还有很大的发展空间。只有加大投资,才能补足短板。

9月18日,国家发改委召开新闻发布会介绍“加大基础设施等领域补短板力度稳定有效投资”有关工作情况。国家发改委基础司副司长马强表示,下一步,将在确保已开工项目顺利实施的同时,力争年内再新开工一批重大项目,强化明后年项目储备,保持交通基础建设平稳有序,更好满足经济社会发展需要和人民群众安全便捷出行的需要。

马强表示,一方面,加快今年新开工项目的进度。其中,在铁路方面,将加快推进包头至银川、和田至若羌、湖州至苏州至上海等铁路项目建设。另外一方面,抓紧开展储备项目的前期工作。在铁路方面,统筹推进战略性、标志性重大铁路项目前期工作,推进高速铁路“八纵八横”主通道项目建设,拓展区域铁路连接线,研究推动实施京津冀、长三角、珠三角等地区的城际铁路,在中心城市周边规划发展市域(郊)铁路。

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